ВНИМАНИЕ! ОЧЕНЬ ВАЖНО! Я уже писал, что меня сильно смутили новенькие паспорта погибших. Как будто они не из огня доставлены, а из офиса…. Но это только один нюанс. Только что стало известно, что из Амстердама вылетело под одним и тем же… номером рейса 2 самолета с разницей в 5 минут! Хотя в расписании фигурирует только один! Этот второй, не проходящий по расписанию, не украденный ли 8 марта 2014 года?
Бортовой номер одного из вылетевших самолетов отличается от номера самолета, который украли 8 марта 2014 года минимальна O и D. То есть, подправляется краской элементарно.
А вот версия моей коллеги Елены Рычковой
Моя личная версия (Елена Рычкова), как журналиста, на основе того, что мне удалось найти в интернете.
Судя по всему, самолёт НЕ СОВСЕМ НАСТОЯЩИЙ, и вся трагедия — спектакль, как и снос башен в Нью-Йорке 11 сентября.
1. В марте был угнан самолёт Малайзийских авиалиний, который, якобы, абсолютно и бесследно пропал. На самом деле, он был перегнан на американскую военную базу, Диего-Гарсия.
2. Затем, он был переправлен в Голландию. В нужный день и час он вылетел в Малайзию. Внутри были не живые люди, а трупы. Самолет вели не настоящие пилоты, а автопилот. Либо взлет (сложная процедура) сделали живые пилоты, которые заранее спрыгнули на парашютах. Далее самолёт летел автоматически.
В нужном месте его взорвали (возможно, даже без ракеты земля-воздух, а просто заложив внего взрывчатку, след ЦРУ США, как и 11 сентября).
3. Паспорта все новенькие — и это в сгоревшем и развалившемся самолёте ( вспоминается та же ситуация 11 сентября — здания распылены в порошок, но найдены целые чистые паспорта угонщиков — опять почерк ЦРУ США). То есть, произошёл ВБРОС паспортов.
4. Ополченцы говорят о странном трупном запахе, который исходит от трупов, будто они несвежие. А уж они знают, что такое свежие трупы. Так что в самолёт были положены чьи-то чужие трупы, которые уже успели начать разлогаться.
5. Заметьте, РОДСТВЕННИКОВ не показывают, никого конкретно — якобы, чтобы их уберечь от любопытной прессы.
6. Номера двух самолётов почти идентичны и отличаются на 1 букву — O и D:
- Бортовой номер рейса MH370, пропавшего в марте — 9M-MRO.
- Бортовой номер рейса MH17, «упавшего» вчера — 9M-MRD.
7. В Фейсбуке все якобы погибшые пассажиры (имена брали по паспортам, что уже показали) в ОДИН день (21 апреля, то есть уже после угона лайнера в марте), создали странички в Фейсбуке. И ничего туда не выложили.
8. Цель операции ЦРУ США — обвинить во всём Россию и начать против неё большую войну.
9. Так как даже я сейчас об этом говорю (простой зритель), значит тот, кто надо (российские спецслужбы) всё давно поняли и действуют. Значит, результат для тех, кто устроил эту «катастрофу» — неудачный, и скоро всё выяснится с очень негативными последствиями для устроителей.
Итак, вот те материалы, что меня привели к даннным выводам.
А/ Немного конспирологии: странные трупы, паспорта с дырками и бортовые номера Боингов.
Я не хочу комментировать и уж тем более развивать тему заговора. Просто для информации. Интервью ополченцев с места крушения:
Далее. Все без исключение говорили и замечали очень странные паспорта. Абсолютно нулевые, словно выданные совсем недавно. Фото и видео достаточно. Например здесь:
А что это за голландские паспорта с дырками? Это так в Нидерландах гасят недействительные паспорта. Почему эти паспорта оказались у пассажиров этого злополучного Боинга?
Однако, это не мешает тупым укропам кричать, что это дырки от пуль или что-то типа этого…
Еще раз. Я не делаю никаких выводов и вообще против подобных версий. Но вот еще один факт.
Так вот: Бортовой номер рейса MH370, пропавшего в марте — 9M-MRO. Бортовой номер рейса MH17, «упавшего» вчера — 9M-MRD. Просто вот такое совпадение. Опять же, не хочу вдаваться в глубины глубин того крушения, но оно по прежнему не раскрыто. Самолет не найден. Не найдено не единого обломка, что вообще нонсенс полнейший. Зато четко прослеживаются звездно-полосатые уши. Мое мнение, что все это совпадение. Но, конечно, очень такое… интересное, даже не знаю какое слово подобрать. Но судя по реакции госдепа и еврокомиссии, что-то там у них пошло не так. И об этом «что-то» наши уже в курсе. Как и (вероятно) в случае с АПЛ Курск, вероятно тему замнут, чтобы обывательский шаблон не трещал. За это американцы прижмут попец вна Украине. Как вариант. Просто рассуждаю.
Источник:
B/ Из комментариев, там же:
Михаил Подгорный:
Весьма любопытно. Когда журналисты показывали паспорта в развороте, там были отчётливо видны данные пассажиров. Пользователи иностранных форумов не поленились и провели своё собственное мини-расследование, в ходе которого обнаружилось, что люди, чьи паспорта были показаны журналистами, «действительно существуют» — есть их профили в «Facebook». Но — внимание! — профили этих, совершенно, казалось бы, независимых друг от друга людей, были зарегистрированы в одно время: 21-го апреля 2013-го года. Все эти профили схожи в том, что ничего, кроме фотографий, загруженных в день регистрации, на этих страницах нет. Также у этих пользователей нет ни друзей, ни каких-либо публикаций, ни отметок о понравившихся страницах — абсолютно ничего! Страницы пустые. По нашей версии, этих личностей в природе не существует, имена придуманы, фотографии взяты невесть откуда, а «Facebook» для каких-то неблаговидных целей создаёт целую базу таких профилей.
Как известно, «Facebook» является детищем ЦРУ. Незначительный момент: книги и сумки лежали отдельно, нетронутые пламенем, как будто только из магазина. Из этого следует, что их, как и паспорта, подбросили на место уже после катастрофы. При любой авиакатастрофе первое, что мы видим на экранах своих телевизоров — это не место крушения, а родственников погибших, многие из которых ещё не успели выехать из аэропорта после проводов.
Круглосуточно, в течение нескольких дней, телезритель наблюдает репортажи о том, как с родственниками погибших работают психологи, как берут интервью у психологов и у родственников погибших. Что же мы видим в этом случае? С момента трагедии прошли практически сутки, но ни один телеканал мира так и не показал нам родственников жертв катастрофы. Ни на одном портале в Интернете вы не найдёте фотографий этих родственников; также вы не найдёте ни одного интервью с родственниками. Нигде в Интернете вы не найдёте истерии по поводу данной трагедии, что было бы естественным в подобной ситуации. На нидерландских сайтах тишь да гладь, да божья благодать — к материалам о катастрофе скудное количество комментариев, которые отличаются совершеннейшей холодностью и отстранённостью.
Как думаете, какое заявление сделал президент США Рональд Рейган в 1988 году, когда его страна сбила пассажирский самолет Airbus с 274 пассажирами и 16 членов экипажа, в том числе 66 детей?
Немного предыстории, 3 июля 1988 года. Самолёт Airbus A300B2-203 авиакомпании Iran Air совершал коммерческий пассажирский рейс IR655 между Тегераном (Иран) и Дубаем (ОАЭ) с промежуточной посадкой в Бендер-Аббасе (Иран).
Несмотря на то, что полет проходил в рамках международного воздушного коридора 35-километровой ширины, самолет был сбит над Персидским заливом ракетой, выпущенной с ракетного крейсера Vincennes ВМС США, который находился в территориальных водах Ирана. Ракета попала прямо в самолет и разорвала его надвое. Рейс 655 упал в воду, все 290 человек на его борту погибли. Американское правительство заявило, что иранский самолёт по ошибке был идентифицирован как истребитель F-14 ВВС Ирана.
Так вот, президент США Рональд Рейган назвал произошедшее «правильными оборонительными действиями», и только по итогам судебного процесса в Международном суде власти США согласились выплатить компенсации семьям погибших!
В целом, американское правительство рассматривает случившееся как военный инцидент и считает, что команда крейсера действовала в соответствии с текущими обстоятельствами. Более того, позже командир крейсера был награждён орденом «Легион почёта» за успешную службу в период с 1987 по 1989 год.
Иранское правительство считает атаку гражданского самолёта преднамеренным незаконным актом. По мнению официальных представителей Ирана, даже в случае ошибки опознавания, которую Иран ставит под сомнение, обстрел гражданского самолёта в нейтральных водах является следствием преступной халатности, а не несчастным случаем, и должен рассматриваться как международное преступление.
Только спустя 8 долгих лет и судебных тяжб 26 февраля 1996 года США согласились выплатить Ирану компенсацию в размере 61,8 млн. долларов США за 248 погибших, из расчета 300 тыс. долларов за каждую трудоспособную жертву и 150 тыс. за каждого иждивенца. Компенсировать стоимость самолёта (около 30 млн долларов) США отказались.
При этом, данная компенсация однозначно рассматривается США как односторонний добровольный акт, поскольку ответственность за случившиеся правительство США на себя не взяло. Вице-президент США в 1988 году Джордж Буш-старший, в частности, заявил: «Я никогда не буду извиняться за Соединённые Штаты Америки, несмотря ни на какие факты»
Re: Аналитика: Украина 2014 - возможные причины и прогнозы развития ситуации
ОБСЕ опровергла Госдеп: доступ к Boeing никто не ограничивал
21.07.14 16:30
Представители ОБСЕ подтвердили, что они проводят необходимые работы на месте крушения самолета под охраной ополченцев, опровергнув обвинения Госдепартамента США в адрес «сепаратистов». В то же время премьер-министр ДНР Александр Бородай сообщил, что ополченцам приходится самостоятельно собирать тела погибших в рефрижераторы, чтобы обеспечить их сохранность в условиях 30-градусной жары.
ОБСЕ опровергла Госдеп: доступ к Boeing никто не ограничивал
Представители специальной миссии ОБСЕ на Украине имеют доступ к месту крушения малайзийского авиалайнера Boeing 777. Об этом в ходе ежедневного брифинга сообщил представитель миссии ОБСЕ Майкл Бочуркив.
Цитата:
«Сегодня в сопровождении хорошо вооруженной группы охраны мы были в городе Торез, рядом с которым находится место катастрофы. Затем мы отправились к железнодорожной станции, — рассказал Бочуркив. — На станции находятся несколько вагонов, 3-4 из них — рефрижераторы». В них, как сообщили представителям ОБСЕ, находятся тела погибших.
Бочуркив сообщил, что в силу объективных причин в настоящее время невозможно произвести точный подсчет обнаруженных тел погибших.
Опровержение ДНР
Ранее премьер-министр провозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) Александр Бородай также опроверг сообщения о том, что наблюдателей ОБСЕ не пускают на место крушения малайзийского Boeing 777.
Цитата:
«Это тоже является элементом информационной войны против нас, — заявил он в интервью радиостанции «Эхо Москвы». — Наблюдатели от ОБСЕ в количестве 14 человек уже третий день работают на месте крушения самолета. Действительно, в первый день были некоторые ограничения для их передвижений. Но мы объясняли это очень простым фактом: мы ответственны за их безопасность, хотя бы за относительные гарантии безопасности».
Цитата:
«Площадь катастрофы очень большая, больше 10 квадратных километров, — продолжил Бородай. — Когда они вошли в зону, которая очень хорошо простреливается украинскими пулеметами, их охрана приостановила. Предложила не ходить по одной простой причине: если они будут находиться под огнем украинских пулеметов, то ответственность легла бы на нас».
Тела 196 погибших
По словам премьера ДНР, сейчас группа ОБСЕ находится в городе Торез Донецкой области, куда со вчерашнего вечера свозятся тела погибших. Бородай объяснил, что ополченцы были вынуждены приступить к сбору тел, так как более никто этим не занимался, что в условиях 30-градусной жары недопустимо.
Цитата:
«Четыре украинских эксперта, которые приехали сразу с наблюдателями ОБСЕ, занялись не телами погибших, а обломками самолета, исключительно техническими деталями, — пояснил он. — А вот остальные эксперты, включая тех, кто должен заниматься опознанием тел и всеми процедурами, связанными с телами погибших, к нам не едут пока... Никак не могут доехать... и мы вынуждены их [тела] перемещать».
Бородай подтвердил, что всего удалось собрать тела 196 погибших. Их поместили в дорожные рефрижераторы. «Там сейчас, около этих рефрижераторов, находится группа ОБСЕ», — подчеркнул он.
Кроме того, официальный представитель премьер-министра ДНР, член Совета безопасности ДНР Сергей Кавтарадзе подтвердил, что останки погибших до сих пор находятся в расположенном недалеко от места трагедии городе Торез.
По словам Кавтарадзе, решение о вывозе тел погибших принимают киевские власти. «Пока я не знаю, куда их собираются отправлять», — сказал он «Русской службе новостей».
Заявление Госдепа США
В субботу официальный представитель Госдепартамента США Джен Псаки заявила, что ополченцы якобы «отказываются предоставить наблюдателям ОБСЕ безопасный и беспрепятственный доступ» к месту крушения самолета «Малайзийских авиалиний», что вызывает у Вашингтона озабоченность.
Самолет Boeing 777 компании «Малайзийские авиалинии», совершавший рейс по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур, упал в четверг, 17 июля, в Донецкой области в районе боевых действий между местными ополченцами и правительственными войсками Украины. Все находившиеся на его борту 298 человек погибли.
Голландские банкиры: Деньги с карт пассажиров Boeing 777 никто не снимал
Голландские банкиры: Деньги с карт пассажиров Boeing 777 никто не снимал
сегодня • 16:53
После крушения Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines под Донецком местные жители, многие из которых чуть сами не стали жертвами катастрофы, приняли участие в поисковых работах. Несмотря на то что они приносили на место трагедии цветы и игрушки, киевские власти представили их мародёрами, обвинив в краже вещей пассажиров и кредитных карт. Подтверждений этому пока нет.
Ассоциация голландских банков не в курсе случаев, когда кто-либо пытался снять деньги с карт погибших пассажиров Boeing 777, потерпевшего крушение под Донецком. Об этом представитель ассоциации сообщил корреспонденту RT.
«Факты мародёрства, краж кредитных карт, личных вещей, то, как террористы обращаются с телами погибших, выходят за рамки человеческой морали», − сказал Порошенко.
Аналогичное заявление опубликовал советник министра внутренних дел Украины Антон Геращенко. По его словам, мародёры «особенно охотились за кредитными карточками своих жертв. Сейчас они могут пытаться снять с них деньги или в Украине, или передав их в Россию».
Местные жители оскорблены этими заявлениями. Так, одна из жительниц по имени Ольга в интервью корреспонденту The New York Times сравнила место крушения с кладбищем: «Это грех, большой грех для нашей веры. Кто станет тут воровать?»
Спустя четыре дня после крушения малайзийского авиалайнера опрошенные РИА Новости эксперты видят только две основные версии катастрофы: неосторожное обращение с ЗРК "Бук" и преднамеренная атака истребителя Су-27. По их мнению, без проведения экспертизы обломков говорить более определенно пока нельзя.
В четверг вечером в Донецкой области потерпел крушение Boeing 777 компании Malaysia Airlines, выполнявший рейс Амстердам — Куала-Лумпур, на борту которого находились 298 человек. Выживших в авиакатастрофе нет. Киевские власти обвинили в авиакатастрофе ополченцев, в ответ те заявили, что не располагают средствами, которые могли бы сбить самолет на такой высоте.
С земли или с воздуха?
"Слишком много неопределенностей. По сути, он мог быть сбит и тем, и тем. Важно одно: если в случае сбития этого самолета силами ПВО можно предположить случайность, то в случае сбития этого самолета истребителем ни о какой случайности речи быть не может — это преднамеренный теракт со стороны какого-то государства", — сказал РИА Новости президент Академии геополитических проблем доктор военных наук Константин Сивков.
Эксперт предположил, что, учитывая тот факт, что на маршруте этого Boeing был надежный контроль воздушного пространства, в том числе американскими средствами, что если бы там появился российский истребитель — об этом моментально бы было сообщено и это легко было бы доказать.
Цитата:
"По моему мнению, украинцы сбили этот самолет "Буком" непреднамеренно, просто отрабатывали по нему систему ПВО. Хотя исключить истребитель я тоже не могу, это тоже вполне возможный вариант. Соотношение где-то 70 на 30, где 70 за "Бук" и 30 за истребитель", — считает собеседник агентства.
Мгновенная смерть
Такого же мнения о причинах крушения Boeing придерживается главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко.
Цитата:
"Основные версии на сегодня — уничтожение малайзийского Boeing либо ЗРК "Бук", либо управляемой ракетой класса "воздух-воздух" с истребителя", — сказал он.
По словам эксперта, эти версии взяты за основу ввиду мгновенного развития катастрофы. "Экипаж не успел передать сигнал бедствия или оповестить наземные диспетчерские службы об атаке. Значит, был именно взрыв ракеты, это привело к мгновенному разрушению фюзеляжа и гибели пассажиров и экипажа из-за взрывной декомпрессии", — пояснил он.
С учетом данных, что маршрут Boeing проходил через несколько зон ПВО, где были развернуты соответствующие украинские комплексы, полагает Коротченко, "пуск мог быть произведен именно ими".
Он также обратил внимание на слова свидетелей катастрофы, которые утверждают, что после крушения Boeing на том же эшелоне продолжал маневры неизвестный самолет, предположительно украинский истребитель Су-27.
Цитата:
"Очевидно, это должно быть расследовано в качестве одной из рабочих версий случившегося", — подчеркнул эксперт.
Выводы делать рано
Экс-начальник международно-договорного управления Минобороны РФ генерал-лейтенант Евгений Бужинский считает, что останавливаться на какой-либо из двух версий гибели Boeing пока преждевременно: нужна экспертиза обломков.
Цитата:
"Без изучения обломков компетентными экспертами ответить на этот вопрос невозможно", — сказал он.
Правительство Украины пригласило принять участие в расследовании представителей властей Малайзии и Нидерландов, Еврокомиссии, компании Boeing, ICAO (Международная организация гражданской авиации), Eurocontrol и NTSB.
Международная организация уголовной полиции (Интерпол) и полицейская служба Европейского союза (Европол) также направят своих сотрудников к месту крушения авиалайнера.
Минобороны РФ: В одном корридоре с малазийским Боингом находился самолет украинских ВВС
Минобороны РФ: В одном корридоре с малазийским Боингом находился самолет украинских ВВС
21.07.14 - 18:04
Минобороны России представило журналистам ряд фактов, ставящих новые вопросы о гибели пассажиров малайзийского рейса МН17, в которой власти Украины и США обвиняют донецких ополченцев.
Цитата:
«Самолет шёл в установленном коридоре, но затем отклонился на север. Максимальное отклонение от левой границы коридора составило 14 км. Затем наблюдается манёвр по возвращению самолёта в рамки коридора, но закончить его экипаж не успел. С 17:20 зафиксировано устойчивое падение, а с 17:23 борт пропал с российских радаров. Что послужило причиной выхода из коридора, можно будет узнать только после расшифровки «чёрных ящиков» и записи переговоров экипажа с наземными службами», – заявил генерал-лейтенант Андрей Картополов.
По его словам, в день крушения малайзийского Boeing группировка противовоздушных сил ВС Украины насчитывала три-четыре зенитно-ракетных дивизиона комплексов «Бук-М1». Кроме того, было замечено перемещение комплекса «Бук» на территории страны и усиление активности системы РЛС в районе падения самолёта в период катастрофы. Эти данные были получены со спутников. В Минобороны подчеркнули, что Россия не передавала донецким ополченцам ЗРК «Бук» или другое подобное вооружение.
Ещё одним фактом, насторожившим специалистов Минобороны, стало то, что украинский боевой самолёт «Су-25» совершал полёт по гражданской трассе одновременно с гражданским воздушным судном.
Цитата:
«Был зафиксирован набор высоты самолетом ВВС Украины, его удаленность от малайзийского «Боинга» составила от 3 до 5 км», - сообщил Картополов. «Почему военный самолет находился в одном коридоре и на одном эшелоне с гражданским бортом?»
- спросил генерал, напомнив, что ранее украинские власти заявляли, что в данном районе военных самолётов не было.
Цитата:
«Информация Киева о том, что в районе крушения Boeing не было полётов воздушных судов, является ложной», - заявил он.
Наконец, российские специалисты установили, что «с 17:06 до 17:21 мск 17 июля над юго-восточными районами Украины пролетал американский космический аппарат». «По заявлениям представителей США, у них имеются снимки из космоса, подтверждающие, что пуск ракеты в направлении малазийского самолета сделан ополченцами. Но эти снимки никто не видел», - сказал Картополов журналистам.
Цитата:
«Время катастрофы «Боинга» и время наблюдения спутником США за территорией Украины совпадают, - сказал генерал. - Это аппарат экспериментальной космической системы, предназначенной для обнаружения и отслеживания пусков ракет различной дальности. Если у американской стороны есть снимки с этого спутника, просили бы предоставить их мировому сообществу для детального изучения».
В свою очередь, Минобороны готово делиться полученной информацией с экспертами, расследующими причины катастрофы.
Цитата:
«Россия передаст данные оперативного контроля по катастрофе Boeing международным экспертам », - заявил Андрей Картополов.
Пресс-конференция представителей минобороны России по крушению Boeing-777
Прямая трансляция пресс-конференции начальника главного ОПЕРУ Министерства обороны России Андрея Картаполова и начальника главного штаба ВВС Игоря Макушева по поводу крушения пассажирского авиалайнера Boeing-777.
Эксперты из Малайзии прибыли в ДНР для расследования обстоятельств катастрофы Боинга
Эксперты из Малайзии прибыли в ДНР для расследования обстоятельств катастрофы Боинга
21.07.14 - 20:05
Двенадцать авиационных экспертов из Малайзии прибыли в Донецк и готовятся выехать к месту крушения Boeing 777 авиакомпании Malaysian Airlines, сообщает член Совбеза самопровозглашённой Донецкой народной республики Сергея Кавтарадзе. На месте, где 17 июля упал авиалайнер, уже работают представители ОБСЕ и эксперты из Нидерландов.
Поезд с телами погибших в авиакатастрофе отправился в Харьков
Поезд с телами погибших в авиакатастрофе отправился в Харьков
21.07.14 - 20:49
Поезд, в который погружены тела, а также фрагменты тел погибших в авиакатастрофе Boeing 777 на востоке Украины 17 июля, отправился из Тореза Донецкой области в Харьков. Ранее голландские эксперты и сотрудники ОБСЕ опечатали вагоны.
КИЕВ, 21 июля. /ИТАР-ТАСС/. Работы по поиску погибших с разбившегося в Донецкой области малазийского Boeing 777 завершены, найдены 282 тела. Об этом сообщил вице-премьер и председатель государственной комиссии по расследованию причин катастрофы Владимир Гройсман.
Цитата:
"Работа по поиску тел закончена, найдено 282 тела. После 19.00 (20.00 мск) поезд с останками будет отправлен в Харьков, где находится 31 эксперт", - сказал он.
По его словам, украинскими властями "было принято решение дать согласие на перемещение тел в Нидерланды". "Комиссия приняла решение ускорить процесс оформления документов для перемещения тел. Согласно законодательству, мы решили передать функции расследования причин трагедии голландским партнерам и всем другим странам, которые изъявили желание принять участие в расследовании", - добавил Гройсман.
Как сообщил ранее спикер информационно-аналитического центра Совета нацбезопасности и обороны Украины Андрей Лысенко, на месте падения самолета в Шахтерском районе Донецкой области найдены тела 282 погибших и 87 фрагментов.
Цитата:
"Все тела сейчас находятся в городе Торез в предоставленных "Укрзализныцей" вагонах-рефрижераторах", - сказал он.
Re: Крушение Боинга над Украиной
_jpg.jpeg/w590.jpg)
_bo777.jpg/w590.jpg)
_boing.jpg/w590.jpg)
_boing1.jpg/w590.jpg)
Линейный вид
